280mm WJ-R チタン・スクデット アドレスV125S アドレスV125 ウインドジャマーズ サイレンサー仕様 チタン カーボンサイレンサー-マフラー

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ウインドジャマーズ
チタン・スクデット WJ-R 280mm サイレンサー仕様 カーボンサイレンサー
フロントパイプ:チタン
メーカー品番:G35R-111CB

●サイレンサー
カーボン

●音量
【近接排気騒音(3750rpm/min)】
スタンダードバッフル装着時:79.5db
オプションバッフル(22φ)装着時:81.0db
バッフル非装着時:95.0db

【加速走行騒音(40km/h→全開)】75.1db(スタンダードバッフル装着時)

●特徴
■サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。(WJ-R)多様のオプションバッフルを用意いたしました。用途にあわせでお選び下さい。

●備考
ステンレス製のスクデット・パイプと同じ製法ながら素材を高価で超軽量なチタニウムを使用しました。
純チタン材とチタン合金を適材適所に使用し、ポリッシュ仕上げとソリッド部を絶妙に組み合わせました。
また、ポリッシュ部には青色発色でチタンをアピールしています。
一見して見えない部分の素材にステンレスを使用することにより、コストを大幅にカット。
更にすべてがチタンでというユーザーのためにフロントパイプもチタンで製作したフルチタンバージョンもご用意いたしました。
本体に仕込まれている排圧システムもすべてチタン材で製作しています。
通常コストアップにつながるサイレンサーのパンチングさえもチタン材にて製作しています。
サイレンサーバリエーションはチタンサイレンサーボディにソリッドチタンとカーボンをチョイスいたしました。
カーボンに限ってはその素材がチタンよりも軽いため、最軽量の組み合わせとなります。

サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。
バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45°の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。

変色したチタンマフラーは再研磨・再青色発色加工を施すことができます。
いつまでも美しいフォルムを残してください。

スクデット・パイプは1年保証の対象商品です。

●ご注意
※次の箇所にはチタン材を使用していません。スプリング・フランジ板・サイレンサーバンド・リベット及びリベットバンド・消音ウール・ロゴプレート・マフラーステー・取付ボルト類
※認証制度外。車両により公道走行可、不可が異なります。判別から

●写真注意
※画像はイメージです。

車種年式型式・フレームNo.その他
ADDRESS-V125/SK9以降/CF4MA

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
 

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4 8月
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珍スポガイド「松澤茂信」
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週末はもっぱら珍スポ巡りと大喜利に明け暮れております。病的に珍スポが好き。珍スポを経営してる珍オーナーも好き、大好き。

【プロフィール】
生年月日:1982年7月
職業:東京別視点ガイド編集長、ライター
好きなこと:珍スポ巡り、大喜利、怖い話し
主催イベント:大喜利天下一武道会、珍スポバスツアー

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